据Container News报道，近日，太平船务又出售了3艘船舶。根据VesselsValue数据，3艘船舶分别是1728TEU的“Kota Jasa”轮，2607TEU 的“Kota Ganteng”轮和4253TEU的“Kota Laju”轮，建造于2001年、2002年和2005年。
“Kota Jasa”轮
据克拉克森周度报告最新也显示，近日新加坡集装箱航运公司太平船务PIL已经再次出售旗下多达3艘集装箱船舶。目前PIL旗下的自有集装箱船舶数量已经不足80艘。
交易价格并未披露，不过3艘船舶的市场价值分别为285万美元，413万美元和818万美元。据悉，“Kota Ganteng”轮由印度尼西亚内贸运营商Temas Line购入，“Kota Laju”轮则由希腊买主购入，而“Kota Jasa”轮的去向未知。
太平船务出售3艘旧船，被视为债务重组以及优化服务的举措之一。今年3月份，太平船务曾将两艘建造于2017年和2018年的万箱级船舶，出售给万海航运。自去年12月至今，太平船务已经出售了10艘船舶。
自深陷财务困境后，有关于太平船务自救的新闻屡见报端。比如，在今年7月份，有报道称，太平船务的总部大楼太平大厦(PIL Building)被正式挂牌出售，大楼标价为3.5亿新加坡元，约合2.52亿美元。随后不久，太平船务即澄清不出售总部大楼。
此外，关于太平船务与淡马锡之间的谈判细节，也出现了多个版本。今年6月份，有新加坡媒体报道，当地多个消息源证实，淡马锡控股(Temasek Holdings)旗下Heliconia Capital Management确定向太平船务注入4.5亿美元现金，以帮助太平船务支付租船费用和逾期的燃油费用等。当时，PIL在公开声明中表示，“我们可以确认已经达成了一项临时融资协议，这将使该公司能够满足其最紧迫的运营资金需求。”
不过，太平船务对劳氏日报表示，与Heliconia Capital Management达成了一笔金额介于1亿美元至1.1亿美元之间的过渡性资金协议，以满足紧急的运营需求。具体细节将在有重大进展时公布。
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