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亚马逊的合规化进阶之路

  多年来,亚马逊第三方卖家数量同比保持爆炸性增长,如今已超过600万。据相关报告预测显示,2021年,Amazon占据美国零售电子商务销售总额的41.4%,远超其他电商平台。

  平台高速发展的同时,各种问题也接踵而来。为保持可持续发展,亚马逊近年来动作频频不断,如合规整顿、调整配送费、限制入仓等。这些动作意味着亚马逊正在从粗放发展期,进入规范发展期。

  多种压力之下,亚马逊卖家和FBA物流企业该如何前行,与平台共同发展?

  01

  高速发展背后的种种压力

  根据eMarketer研究的2021美国TOP10电商平台份额预测报告显示,2021年Amazon占据了美国零售电子商务销售总额的41.4%,远超其他电商平台。

  2021美国TOP10电商平台份额预测

  亚马逊如今不可撼动的地位主要得益于20多年发展过程中不断完善的供应链所形成的飞轮效应,以物美价廉的客户体验为出发点,带动了流量的增长甚至几何倍增。

  拥有了足够大流量的亚马逊平台,吸引了更多的卖家和供应商加入,为企业提供了一个面向全球市场的机会。多年来,亚马逊第三方卖家数量同比保持爆炸性增长,如今已超过600万,其中一半以上在北美站点销售。

  而自亚马逊全球开店项目进驻中国后,亚马逊平台以迅猛的速度在中国发展,成为中国卖家的首选全球电商平台。

  据电商数据公司Marketplace的研究报告,2016年,在亚马逊头部卖家中,中国卖家的占比仅有11%,到2020年底达到了42%,整体销售额占比居第二,仅次于美国。

  相比于2020年1月的47%,2021年1月,中国新卖家占据了亚马逊新卖家的75%。

  另据华泰证券的研究显示,在中国跨境电商企业进入平台占比中,亚马逊以43.3%的比例居于首位。

  在飞轮效应带来高速发展的同时,各种压力和问题也接踵而来。尤其是疫情开始后,跨境电商大火,大量新卖家进入亚马逊市场,刷单等各种不合规现象频频出现,搅乱了市场风气。

  与国内电商中评论只是衡量产品的一种标准不同,很大程度上,亚马逊用户评论的价值较高,可能是最重要的衡量标准。因此,为保持平台的合规发展,亚马逊开始了整顿违规行为。

  今年,亚马逊发起了一场史上最严的“封号潮”,截至7月,约5万多个中国商家的账号被封,并且已开始实行“跨站点连坐”政策。

  除了刷单以外,税务也是平台合规发展不得不面对的问题。据Wa accounting LTD 创始人William表示,多年前,欧洲存在税务漏洞,在前期市场不规范的野蛮发展模式下,亚马逊通过“红利期”迅速抢占市场。

  但随着欧洲税务问题如雪球般越滚越大,亚马逊不得不配合税务局调查取证,卖家业务也受到一定的影响。

  另外,William还指出,FBA的商业模式导致企业需要面对较长的结算周期,对企业现金流挑战非常大。很多企业会发现销售额越大越缺钱。

  未来如果要做大做强亚马逊,必定是:工厂,运营,物流,仓储及税务法务共同深度合作,尽量简化流程,做好税务风险把控,尽最大可能盘活现金流。

  02

  从粗放增长迈向合规发展

  过去多年,太多的黑科技及不公平竞争,破坏了亚马逊平台的生态,违背了可持续发展的初衷,造成管理上的混乱,导致很多优秀的企业无法在平台上大放异彩。

  在万邦速达创始人周婷婷看来,占据跨境电商行业半壁江山的亚马逊平台,有绝对的力量和权力规范生态的发展,相信经过大力整治之后,平台的生态发展将会更加健康,行业也会迎来第二个生态期,出现一些新的模式和玩法。

  在打击虚假评论的背后,实际上反映了:亚马逊并不是越做越难,而是越做越专业。跨境电商物流百晓生创始人王永强就表示道,大封杀事件,意味着亚马逊正在从粗放发展期,进入规范发展期。

  从时机来说,选在这个时间点是有道理的。受疫情影响,亚马逊等电商平台经历了前所未有的机遇期。2020年亚马逊净销售额增长38%,比2019年高出17%。在以前增长乏力时,不可能把商家搞得很难受,这是自断财路。高速发展的时候加强合规管控,显然有利于平台。

  此外,亚马逊平台的大举封号确实给卖家带来了不少压力,但从另一个角度来看,危难之下,更多中小卖家或将迎来新的机遇。

  联宇物流创始人张逸瑜分析指出:大卖家往往在资金、货源、团队等方面有明显优势,此次封号主要涉及的刷单等不合规操作,其实需要卖家进行较大的投入、花费较多的精力。在这个层面上,很多中小卖家很难与实力雄厚的大卖家竞争,所以之前一些聚焦于单一品类的中小型卖家,在市场上总是备受碾压。

  而亚马逊这一波动作,宣告了一个时代的结束,以往靠大批量铺货、多账号运营的密集型模式,也许就此落下帷幕。

                                                          

  “从实际情况来看,联宇物流服务的中小型卖家,FBA物流的货量并没有减少,甚至有些专注于单一品类的卖家,最近货量反倒越来越多。”联宇物流副总裁樊刚反馈道:

  之前大卖家留下的市场空缺,无疑会释放出很多机会,对深耕于垂直细分领域的品牌型卖家来说,一个崭新的春天即将到来,整个行业的后续生态也许会更加繁荣。

  另外,对于物流企业而言,一些细分领域将会涌现生机。受封号影响,很多卖家会变得更加谨慎,不会大量往海外突破,在空运市场或许会出现机会。而且目前在市场上,一些高端物流需求还未能得到满足,物流企业可围绕这些需求,打造一些高附加值的高端物流渠道。

  未来,亚马逊对电商的运营要求、平台和客户对服务的要求都越来越高,这是对服务商洗牌的过程。企业要学会正确看待,把其看作动力,提高运营能力,逼着自身成长,才能真正的找到第二个春天。

  以往闷头赚大钱,野蛮扩张的时代已渐行渐远,未来健康发展、合规运营才是王道。

  03

  如何跨越成本与库容挑战?

  亚马逊官方表示,针对疫情期间的旺季购物需求,以及供应链紧张和劳动力匮乏等问题,自身运营成本一直在增加。

  考虑到不断上涨的运营成本,11月17日,亚马逊美国站发布物流费用和销售佣金变更公告,表示从2022年1月18日起,配送费率将平均提高5.2%。虽然现在只是美国站,但美国市场已经开始了,其他国家市场还会远吗?

  另外,从晓生研究院的行业数据分析来看,2021年上半年,FBA物流运价波动非常频繁,其中,海运运价呈现一路上扬的态势,而空运运价在6月触底,但7-8月又急转直上,这与疫情防控、航班频繁取消紧密相关。

  除了不断上升的综合成本,亚马逊热门仓库爆仓严重、上架慢、入库难、派送延误等问题都在困扰着卖家。在这样的形势下,亚马逊卖家该如何应对成本与库容挑战?

  罗宾逊亚洲区电商物流总监邓景宏建议卖家可以考虑选择自发货(MFN/FBS)、多平台运营、或者用第三方海外仓的形式发货等,各种各样的方法都可以尝试。卖家寻求解决方案,不一定把渠道只固定在亚马逊,多考虑其他第三方渠道,不要把鸡蛋放在一个篮子里。

  在大森林全球物流创始人Forest Zhang看来,卖家应该多配置不同的物流渠道,合理搭配,按需分配,根据产品的属性和客户的时效要求进行安排,尽量减少不必要的浪费。

  出口易CEO王琼则针对物流渠道表示,亚马逊对卖家库容及库存周转都提出了更高要求,但在实际过程中,账很难算清楚,内部管理上也经常出现脱节。对仓库来说,加大了管理难度,提高了作业成本,影响了“翻台率”和整体盈利水平。

  物流服务商应更多地从“事前”角度出发,帮助卖家缓解库存周转压力,如开发更有针对性的产品,满足不同品类发货需求。

  04

  货代入局,FBA物流未来如何重构?

  随着亚马逊逐渐朝合规化迈进,一系列严控政策令卖家和FBA物流企业面临诸多挑战和考验,铁拳之下,部分卖家和企业处境愈加艰难。但另一边,FBA市场的快速增长吸引了越来越多的传统货代涌入。

  跨鲸科技创始人张小平认为,传统货代入局FBA物流的优势主要集中在资源方面:

  传统物流在运力资源、海外网络等方面有着很多积累。首先是舱位,尤其是今年,跨境电商物流海运是否能做好直接取决于能拿多少舱位;其次是海外资源。跨境电商物流企业更多集中在欧洲、美国等一些电商比较发达的国家。其实还有一些发展中国家,例如东南亚、非洲、南美,发展速度也比较快。

  跨境电商物流去获取这些地区的海外资源并没有那么容易,而对于传统物流来说,例如做海外指定货的企业,在海外会有一些常年合作的伙伴关系,这些海外资源的积累是很大的优势。

  但是,劣势也很明显,首先是关务方面,尤其是海外通关;另外,思维的转变也非常重要。总的来说,传统货代相对简单,而且之前运力也没那么紧张,最核心的问题就是找客户和进行销售。而跨境电商物流整个链路非常长,核心环节大多发生在境外,例如清关、海外自建的末端派送系统等都需要时间去沉淀。

  跨境电商物流百晓生创始人王永强表示,由于FBA物流进入门槛相对较低,大量的传统货代往跨境电商物流业务延伸时,基本都会运营FBA业务。但当入局的人越来越多,FBA物流领域将会变得和传统业务一样,变成一个高度同质化的红海。

  在FBA服务模式近乎同质化时,唯一可以比拼的就是规模效应,通过不断做大规模来降低干线运输和境外清关以及派送的成本,以更低的成本优势不断扩大市场份额。

  FBA物流本质上是亚马逊的服务产品,大量货代只是扮演了亚马逊物流的一个外包部分,承接了一段从电商卖家中国仓到境外亚马逊仓的仓到仓的运输服务,并非是自己的产品,未来的发展空间也更多取决于亚马逊平台自营物流的发展速度。

  传统货代入局跨境电商物流,业务界限将不再分明,电商物流行业从业者将翻倍增长,加上亚马逊的合规化、专业化发展、资本的大举进入,行业将会迎来残酷的竞争。那么,围绕着亚马逊平台为其提供服务的FBA物流公司未来是否会涌现出一些头部企业有望进入资本市场?

  一方面,亚马逊平台在自己的龙舟计划失利之后,又在着手推动的Amazon SPN(Service Provider Network)计划,这其中已经吸纳了一批经过官方认定后推荐的FBA物流服务商,未来亚马逊平台似乎在朝着菜鸟网络的整合服务商生态体系靠拢。

  而面对目前市面上服务参差不齐的服务商梯队,掌握了流量分配权的亚马逊平台,最终很有可能成为主导筛选和整合亚马逊FBA运输端物流服务商的最佳角色,电商平台的物流服务线上化也是大势所趋。

  另一方面,随着亚马逊电商平台全球扩张的步伐不断加快,其势必需要不同国家、不同线路、不同运输方式的头程运输物流服务商来配合其发展。保持服务商生态的相对差异化以及服务多元化,可以更好地满足卖家多样化的物流需求。

  对于FBA物流服务商来说,当下阶段的市场分散化存在一定的客观性和合理性。适当向平台靠拢,保持自身业务的适度多元化,不断完善风控体系,做到适度规模健康活着尤为重要。

  不要羡慕今天的头部或第一,因为这个市场的未来还有太多的不确定性,真正的竞争对手或许当下还未进入视野。

  亚马逊平台未来将会越来越专业化、合规化,而专业和合规意味着升级,意味着洗牌,未来中国卖家和FBA物流企业想要长远发展,免不了要进行一定程度的“自我革命”。

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关键词: 亚马逊,进阶,