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中部地区快递发展势头正劲,已成为我国快递业重要的增长极

  中部地区承东启西、接南连北,是东部地区产业转移的主要承接地,是我国新一轮工业化、城镇化、信息化和农业现代化的重点区域,是支撑我国经济保持中高速增长的重要区域。随着中部地区经济发展,快递业务实现了持续高速增长,在全国的市场份额持续提升,现已成为我国快递业发展重要的增长极。

  中部地区快递发展产业基础增强

  2004年3月,《政府工作报告》首次明确提出促进中部地区崛起;2006年3月,中共中央政治局会议专门研究和部署了促进中部地区崛起的工作,次月《中共中央国务院关于促进中部地区崛起的若干意见》颁布实施,标志着促进中部地区崛起战略作为国家战略正式付诸实施;2009年9月,国务院常务会议通过了《促进中部地区崛起规划》;2012年8月,《国务院关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》正式出台;2016年12月,国家发展改革委印发《促进中部地区崛起“十三五”规划》,提出“努力把中部地区建设成为全国重要先进制造业中心、全国新型城镇化重点区、全国现代农业发展核心区、全国生态文明建设示范区、全方位开放重要支撑区”;党的十九大报告强调“发挥优势推动中部地区崛起”……

  在国家一系列政策措施的支持下,中部六省迎来了前所未有的发展机遇,经济效益、产业结构、内生增长动力、动能转换和对外开放等方面取得显著成就。2019年,中部地区生产总值达21.9万亿元,增长7.3%,在四大区域板块中增速继续居首,占全国的比重达22.1%,同比提高0.8个百分点,为支撑全国经济稳定增长做出了重要贡献。

  今年受新冠肺炎疫情冲击的影响,上半年除湖北增速低于全国外,其余五省经济总量增速均高于全国,中部经济继续保持稳健增长。随着东部产业转移的持续推进,中部地区工业也保持较高增长水平,湖南、安徽、江西均保持正向增长,河南和山西与上年基本持平,中部六省总体第二产业占比高于同期全国平均水平,产业发展基础进一步增强。中部地区经济崛起,实体经济繁荣,为快递业高速增长奠定了坚实的基础。

  中部地区快递在全国占比持续提升

  2020年前三季度,中部地区完成快递业务量73亿件,同比增长31.9%,比全国增速高4个百分点,占全国的比重为13%,同比提高0.4个百分点,是我国快递增长的亮点。实现快递业务收入713.6亿元,同比增长22%,比全国增速高6.3个百分点,占全国的比重达11.7%,同比提高0.6个百分点,收入市场份额提升速度快于业务量提升速度。

  2012年以来,中部地区占全国的比重整体呈现上升趋势,除2014年和2017年小幅回落外,其余年份均呈现上升势头。中部地区快递业务量占全国的比重从2012年的10.5%提升至2019年的12.9%,提升了2.4个百分点,西部地区下降了0.2个百分点,东部地区下降了2.2个百分点。

  从收入来看亦是如此,中部地区占全国的比重从2012年的9.3%提升至2019年的11.3%,提升了2个百分点,西部地区上升了0.1个百分点,东部地区下降了2.1个百分点。总体来看,西部地区占比相对稳定,东部地区和中部地区占比呈现此消彼长态势,且这种趋势仍在强化。2012—2015年间中部地区业务量占比年均提高0.2个百分点,2016—2019年占比年均提高0.4个百分点以上,提升速度明显加快。中部地区业务量提升速度略快于收入提升速度,价格下降较快,但今年受东部地区价格战影响,收入提升速度快于业务量提升速度,价格降幅小于全国。

    受中部地区快递业务高速增长影响,中部省份在全国的排名稳步上升。前三季度,河南、安徽、湖北、湖南、江西和山西分别完成20.4亿件、14.7亿件、11.3亿件、9.9亿件、7.1亿件和3.6亿件,分别位列全国第七、第十、第十二、第十三、第十五和第二十一,安徽首次跻身前十之列。总体来看,中部省份在全国处于中等靠前位置,与前列省份的差距在持续缩小。

  从中部城市在全国业务量前50城市排名来看,城市排名变化与行业增速不完全一致。2016—2020年,仅长沙排名保持逐年提升,提升了7位。武汉、郑州、南昌和合肥在全国排名相对稳定,太原2018年跌出前50之列,商丘则在2020年首次入围前50。

  前50城市排名变化与中部地区在全国的变化不匹配主要有3个方面的原因。一是东部地区增长出现分化。前三季度,山东、海南、河北增速分别达55.3%、48.4%和44.3%,而北京、上海两大一线城市增速仅为个位数。甚至区域内增速也出现分化,以广东为例,广州增速14.6%,但揭阳、汕头、潮州等地增速超过50%。东部地区整体基数远大于中部,增量也远大于中部,因此结构数据变化与预期存在偏差。二是中部城市快递业务量整体基数较小,从全国排名来看,仅6个城市入围全国前50,排名基本都在20名以后,城市快递竞争力处于培育阶段,城市之间差距相对较小,排名波动性较大。三是快递价格变化导致流量流向变化,大型电商对快递价格的敏感性上升,带动了相关需求区域内流动。

  今年,中部地区受疫情影响最大,但是修复速度却在全国领先。从一到三季度中部6省快递业务量增速变化情况来看,整体呈现加速增长势头,其中湖北修复速度最快,从一季度-53.6%改善至三季度的25.4%。前三季度,除湖北外,其余5省增速均远高于全国,其余5省快递业务量完成55.7亿件,同比增长41%,比全国增速高13.1个百分点。其中三季度,河南、江西、安徽、山西、湖南增速均在50%左右,成为全国重要的增长极。

  快递在中部崛起中大有可为

  中部地区位于全国的地理中心,具有独特的区位优势。从快递价格来看,中部地区优势凸显,全国快递价格最低的4个省份除浙江均来自中西地区,湖北、江西、山西也都处于较低的价格区间。从产业转移的路径来看,通常通过形成快递价格洼地,吸引周边电商将货源地转移到此,生产企业逐步跟进将仓储同步跟进,最终将生产基地转移至此。

  中部地区在行业发展中战略地位凸显,郑州、武汉、长沙、南昌、合肥等均为国家物流枢纽承载城市,郑州、合肥、南昌、武汉、鄂州、长沙等6个城市为一级快递专业类物流园区布局城市,合肥、长沙、南昌均获批成为“中国快递示范城市”。

  同时,重点快递企业加快在中部布局,顺丰在湖北鄂州将建全球第四个、亚洲第一个专业货运机场;中国邮政集团在郑州建设航空邮件处理中心,长沙至东南亚、欧洲全货机、包机航线明显增多;民营快递企业区域甚至全国陆运枢纽集中在郑州、武汉和长沙等地,快递枢纽功能逐步强化,对周边地区辐射带动作用渐显。

  本文来源于李茜茜,不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,文章如有侵权可联系删除

关键词: 中部,快递业