快递业在我国是属于新兴行业，也是诸多新兴服务业中的典型代表。随着互联网电子商务的迅猛发展，快递业也呈井喷式发展，使得目前快递业迅速发展成为国民经济的重要组成部分，也为我国的经济发展做出了巨大贡献。
据了解，目前我国有8000多家快递企业，从业人员达到90多万，每天的寄件量在两千万件以上，已经跃升为全球第二大的快递国度。虽说发展行业较快，但其内部竞争也是相当激烈。如果是跟DHL这样的国际快递巨头相比的话，总的来说国内民营快递公司还是处于比较弱势的一方。
国内诸多快递企业大多都争夺于底端市场，所以说目前快递业务的发展程度还是较低的。相关数据显示目前快递业的务量还不到GDP的0.3%，与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大。所以说国内快递企业还需多多努力呀!
居安思危似乎成了快递行业的一大常态
我们作为消费者，有些东西在我们看来能给我们带来足够的安全感那么它就是值得购买的。而快递行业的安全感则是随着电商行业的不断繁荣而不断扩大的规模。虽说目前国内快件量爆发式的增长，给快递企业带来了很大的机遇，可在快递行业不断增长的态势下，其问题也逐渐显现。快递企业若是想寻求长远的发展，那么就不得不解决好这些问题，而居安思危便是让快递企业时刻保持警惕，在激烈的市场厮杀中突出重围占有一席之地。
说到快递行业目前所遇到的危机，有专业人士总结出了十种急需解决的危机：
1、一把手危机
就如顺丰掌门人王卫所言，一把手的开放或保守对于企业发展而言很重要，“如果今天企业的一把手还是故步自封、自以为是，拒绝与其他企业合作、交流，那么他的企业终将会被市场边缘化。”他也承认由于自己的“一念之差”导致了顺丰与腾讯当下2千亿和2万亿的差别。
所以虽说当下大型企业都采取扁平化、开放型的管理模式，通过减少行政管理层次，来建立一种紧凑、干练的扁平化组织结构，这确实在一定的程度上提升了管理与工作的效率。但不可否认的是一把手或管理者的心态、能力、格局、开放程度等都会影响企业的发展。
2、服务危机
目前快递业所提供的服务同质化倾向严重，差异化服务很少，导致快递业的竞争主要集中在价格方面，多数快递企业呈现“微利化、无利化、亏损化”的趋势。同时，同质化服务也让消费者对于各大快递品牌难有忠诚度。
3、资本危机
近几年，快递、物流业十分受资本青睐，已经上市的“快递五股”对于资本的易得性不必多说。对于这些已经融到资本的企业，他们需考虑的是如何用好这些资本，让投资者有钱可挣，这也是他们需面临的一大危机，毕竟受资本所累的企业案例也不在少数。而那些还没有跟上资本步伐的企业，不仅输在资本市场的起跑线上，还将面临由于缺乏资金支持使得技术和设备难以跟上，服务质量也将受到影响。
4、人才危机
以目前快递业的人才状况来看，一、二、三线人员结构比例严重失调，懂运营规划、战略管理、供应链解决等方面的高端人才相当匮乏。而高素质人才的匮乏，也制约着当前快递、物流企业的快速发展。
5、模式危机
众所周知，加盟制模式容易陷入为短期利益而牺牲品牌和服务质量的弊端，但因加盟模式便于低成本铺网，所以现阶段不少快递公司仍在沿用加盟模式。而加盟模式带来的区域同体系下网点间、同区域不同体系间网点的低价竞争，以及总部与网点之间的“特殊关系”，导致网点生存境遇越发艰难。而亏损的网点更是直接导致了快递员的流失、爆仓等现象。
6、市场饱和危机
近年来，越来越多的物流企业、电商平台开始跨界“玩起”快递业务。而新玩家的出现以及国际快递的“分食”必将挤压快递企业的生存空间，加快行业的优胜劣汰，所以快递业面临着市场份额日趋变小的危机。
7、末端危机
末端服务中的“最后一公里”作为快递配送的最后一个环节，一直以来都是行业热门议题。为解决这一难题，上至政府机构下至快递、物流企业都在以各种形式改善末端配送方式，提升快递末端服务水平。显然，现阶段末端配送如何实现盈利成为当下令企业头疼的问题。
8、成本危机
据相关数据显示，目前快递企业的盈利能力是呈下降趋势。目前利润空间的逐渐压缩成为现阶段快递企业面临的一大痛点，特别是加盟民营快递企业的部分加盟网点已经出现经营困难，部分中型快递企业总部亏损依然持续等状况。
9、合作危机
依附平台，随时有可能因为某种原因而被踢出局。因为在电商平台面前，快递的弱势地位太明显。双方合作的基础是建立在互惠互利的基础上，当利益一旦失衡，被踢出局便是迟早的事情。
10、信任危机
实名制在最近一段时间又被重点提及，各地相关部门纷纷表示将全面实施快递实名制。然而随着人们对隐私安全越来越重视，担心个人隐私遭泄漏，就会抵触这样的实名输入。毕竟消费者在出示身份证的同时，更多的是对国家法治、企业的一种信任。
自古以来，危机与商机往往是并存的，如何化危机为转机，化转机为商机这将也是快递企业一直以来所面临的一大挑战。就目前来看，快递行业的发展前景还算不错，未来哪家企业将在危机四伏的商业圈中，开辟另一条新大道?让我们拭目以待!