冷链技术随着科学技术的发展以及时代的发展，发展的也是越发的好了，特别是在一系列的政策的推动下，冷链物流可谓是蓬勃发展，并且如今人们对于冷冻的一些技术也是非常的依赖的，据小编的了解，2017年的时候，我国的冷库容量就超过了4700多吨，冷藏车也是有着十几万辆的。虽然说我国的冷链技术相对从前发展的好了很多，技术也是进步了许多，但是仍然存在着一些问题没有解决，像很多人对于冷链这一块仍然觉得冷链不冷。我国对于冷链这一块并且整合的很好，所以还是有待提升的，那么针对于冷链不冷这个问题，大家应该从哪些方面来思考，有哪些可行性方法呢？

由于我国冷链物流的发展现在的整体呈现还是“软硬并举、创新融合”的特点，而且冷链物流发展起步的较晚，那么就导致了其基础相对来说比较薄弱，总之，冷链物流总体的发展水平其实并不是很高，其冷链不冷以及断链的问题也是很突出的一个问题。其中主要的表现为冷链物流的标准以及服务规范体系并不是很健全;车辆定位、温度监控等等信息化设备的运用不足以及存量冷链基础设施结构性矛盾很突出等等一些问题使得其对于汇总冷链的服务质量五花八门、良莠不齐并且因为冷链物流其实尚未形成覆盖全链条的监管体系，促使我国的冷链其实是难以满足城乡居民的日益多元化以及个性化的消费需求的。”

而据小编获悉，针对这些问题，我国其实也是针对性的做出了一系列的政策以及解决方法，像小编了解到的在2017年的时候，我国的商务部对此就建立了有关全国农产品冷链监控的平台，并且对那些农产品的冷链流通的标准化示范企业以及城市中央财政也比较支持的一些现代物流的试点单位。当然了，还有的就是根据未来的政策把一些需要纳入监控范围的有关单位以及他们的冷链物流情况进行监控。其发改委经贸司杨浩哲博士也建议，我国冷链产业的发展现在是急切的需要去进一步的了解并且加强其运输的环节，然后充分发挥其现代信息技术的手段，使其能够在冷链物流发展中起到更加积极的作用，顺而可以提高零售环节的冷链服务质量。

随着人们的生活水平在不断的提高的情况下以及一些产业的不断升级的情况下，冷链物流这个产业的发展潜力其实还是比较大的。房爱卿曾经也指出一些问题以及发展的现象：“由于我国的消费升级为冷链物流发展提供了一些新的需求，而产业升级为冷链物流的发展提供了一些新的动力，还有如今发展的正好的信息技术也是为冷链物流发展提供了很多新的手段，政策环境为冷链物流发展提供了新的条件。”

所以针对这些问题以及冷链不冷还有断链或者冷链不成链等等问题，我国对此的发展其中一方面是要继续完善其冷链物流的基础设施网络，另一方面还要完善冷链物流的市场机制，尤其是要做到好的品质以及好的价格，让人可以享受到更好的服务，也就是说从数量发展转向质量竞争。并且如今发展的新零售模式也是为大家提供了很多的优质服务。那么相对于生产而言，“零售是生鲜农产品和食品进入消费领域最后一个环节”也是颇为重要的一个需要注意的问题。生鲜农产品以及食品的消费还是比较分散的，其发生腐坏以及质量损坏的的可能性也是更高的，那么这样子是极易形成冷链瓶颈的。因此，对于提高零售环节的冷链服务的质量也是迫不及待的。

随着我国对农产品的消费体量在逐年增长之后，加上消费需求的不断提高，极大的推动了冷链物流产业的发展。针对于国内消费者对进口食品的需求量不断增长并且推动了冷链物流的发展的现象;进口食品的生产商在为了提高这些产品的竞争力以及商业价值时，从而对冷链物流的标准更是不断的提高，促使冷链物流产业技术提升。

总之，不管冷链不冷或者还是冷链不成链，或者断链等等这些问题，相信对于我国的发展，都只是时间的问题，虽然我国的冷链技术还不够成熟发展的也还不足够好，但是在之后的发展中，相信会越来越好，其发展也是未来可期的。