顺丰继续扩大“同城半日达”及“跨城急件最快4小时达”的产品服务范围;菜鸟在香港首推“次日达，晚到必赔”服务;邮政EMS新增即日专递服务;中通推出66城标快不上门必赔服务……
近期，快递物流巨头不断升级和优化产品体系，“拼时效”“拼服务”“拼产品性价比”的竞争态势愈演愈烈，行业新一轮的竞争正在燃起。专家分析称，从快递行业发展新动向新趋势看，正在发生“服务战”走向更纵深和精细化、高附加值市场竞争成为热点等变化。
抢时效:高铁快运航空物流加速发展
一直以来，快递行业运力主要为航空和干线资源。近年来，通过确认车、捎带货物和专用车厢等运输方式，高铁和快递双网迅速融合，高铁快运发展已初具规模。
“高铁快运得到突破性发展。”中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文接受记者采访时表示，从小的方面看，“高铁急送”新产品，实现了急送物品城市群内平均4小时送达，跨城市群平均8小时送达，成为行业领航产品。
解筱文继续表示，快递时效的提高离不开航空物流加速发展。鄂州、嘉兴等航空枢纽加快建设，自有全货机机队规模进一步扩大。航空物流企业，正在从干线运输向全链条服务转变，跨境物流、空铁联运等业务将持续走高。
拼服务：破解“送货不上门”难题
不止更快，服务质量的提高也是行业发展的趋势。快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏告诉记者，全国规模的快递价格战已结束，局部会有一些扰动，但是整体快递价格保持一个相对稳定的局面。
快递低价现象的改善伴随而来的就是服务质量的提高。对于提升服务质量来说，快递“送货不上门”一直是行业需要破解的难题。6月底，中通快递宣布在全国66城推出“标快不上门赔付”。去年推出类似服务的顺丰速运于今年3月30日起，将该服务承诺扩大至全国600城。
华创证券此前指出，电商快递行业不再具备价格战基础，差异化服务分层愈发清晰。电商快递体系的末端将成为重要观察环节，“最后一公里”的服务将升至更重要的位置。无论快递行业、电商行业，都在谋求更便捷、更优质的服务，差异化服务推动差异化定价，未来龙头公司的胜出或行业分化将来自于此。
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