一手强化航空优势，一手提升产品服务，坚持差异化发展的顺丰，发展潜力进一步确立。
特别是鄂州航空货运枢纽全面启用后，更是为顺丰的业务拓展提供了“加速度”。最近，从纽约至鄂州的“龙虾航班”启航，也拉开了今年顺丰航空在鄂州枢纽保障跨境生鲜运输的序幕。接下来，顺丰将进一步发挥“鄂州枢纽+”模式在效率和规模上的优势，推动国内外业务增长。
从基础建设到产品服务，作为行业标杆的顺丰，模式常常被行业视为发展新方向。那么，顺丰是如何布局的?为何能在竞相借鉴之下还持续领跑行业?
鄂州枢纽助力，持续领跑生鲜物流赛道
在生鲜物流赛道的竞技场上，制胜的秘诀在于质量和时效，这意味着服务不仅要快，还必须稳定且保持高品质。为了满足这些标准，顺丰采取了一套组合式策略：严格把控质量关，以鄂州枢纽为核心持续放大航空优势，深入产地打造“一体化冷链仓配”物流模式。正是依托这一创新模式，顺丰在生鲜物流赛道上持续领跑，使得荔枝、杨梅这些极易变色变质的时令水果，得以在采摘次日就送达消费者手中。
顺丰采取了严格的质量控制措施，利用先进的快件全生命周期可视化系统，对快递的收、转、运、派及售后服务等关键环节进行实时监控并及时预警，确保服务质量始终保持在高水平。
顺丰的优势远不止于此，其作为一家“快资源”丰富的公司，除了具备规模、品牌、资源优势外，还拥有全国最大货运航空公司。尤其是在鄂州枢纽正式投运后，更是为顺丰航空生鲜运输提供了“加速度”。
过去，顺丰空网主要是点对点的网络，无法满足综合成本最低的要求。但在去年顺丰鄂州航空转运中心投产后，顺丰逐步将部分航线切换至鄂州枢纽，整个空网布局逐渐变成了以鄂州机场为中心的轴辐式网络。
当整个轴辐式网络逐渐铺开时，会有大量货物会经过鄂州枢纽集散后再统一运输到目的地，带来的最直接价值是：简化了物流路径，提升了装载率，强化了规模效应，降低了成本。
轴辐式网络链路会进一步简化，依托核心枢纽节点与其余节点相互联系，能够以更少的航线连接城市。这一网络布局的优化，还将带来时效件服务范围的显著拓展，有效弥补了以往因航线不足而只能走陆运的局限，而且稳定性也会提高，吨公里成本下降也让顺丰时效件的定价更具有弹性与灵活性，从而能够进一步扩大顺丰与竞争对手在时效方面的优势。
从长远来看，顺丰计划通过鄂州枢纽推出成本效益高、覆盖广且时效性强的新产品以扩大市场。例如，新近启用的荣耀鄂州中心仓，结合了鄂州枢纽的一体化供应链能力，为荣耀备件提供全国仓储配送服务。依托顺丰的全国航线网络，该中心仓实现了对100个重点城市24小时及300个重点城市48小时内的高效物流履约。
除了依托其强大的航空资源外，顺丰能做到一直领跑生鲜物流赛道，还离不开其在产区的深度布局：以产地仓为重点，推动产地仓与协同仓、城市前置仓的数字化协同，实现农产品物流体系的互联互通。
以牛羊肉等高保鲜要求的生鲜品为例，顺丰开创性地推出了“一体化冷链仓配”模式。该模式通过在原产地和主要市场地分别设立“产地仓”与“城市前置仓”，采用批量发货和集中配送的策略，有效减少了多级转运带来的成本，同时缩短了运输时间。
此外，在产地仓模式的前端环节，顺丰设立了生鲜预处理中心。这些中心具备预冷、清洗、分级分选、冷库冷藏、一件代发和专业包装等一系列服务功能，能够在最短时间内为牧农提供支持，从而实现牛羊肉产业资源的高效协同和成本降低。可以说，这些布局、模式实际上都是需要成本、技术和长期投入才能实现。
转型场景解决方案，升级产品服务巩固护城河
从产品向行业及场景解决方案转型，是今年顺丰重要的战略举措之一。具体来说，顺丰将围绕行业及细分场景，从标准化能力到非标准化的服务，结合完整的产品矩阵，形成具备可快速复制的解决方案和行业组合套餐服务，提高销售协同，从而扩大顺丰在不同行业客户的物流份额和业务增量。
在这个过程中，顺丰希望用“快递模式供应链化”策略去拉动未来的增长，即围绕客户的不同需求、不同场景，提供不同的服务，不管客户需要单一的快递或者仓配服务，还是要组合型的解决方案，其都可以满足。
经过31年的发展，顺丰已打造了多张成熟的网络以及多样化产品、服务，顺丰将这些能力都装到一个“池子”里面，客户可以结合需求自由去选择，拆零组合。
例如，顺丰去年推出的“顺丰城市服务”平台，主推“打造360分钟美好城市生活圈”，包含面向B端客户的“仓配一体服务”和B端、C端都可用的同城快递产品“同城半日达”。
针对B端的“仓配一体服务”采用“多地分仓+密集中转枢纽+上仓下中转”的模式，满足商家的高效仓配需求;而“同城半日达”则依托顺丰独有的多班次配送能力和创新营运模式，在时效快递领域处于领先地位，提供平均6小时送达的快速服务，目前已经覆盖超过200个城市。
此举对于顺丰来说，目的很明确，就是希望能精准捕捉客户近场需求，融合速运、同城及仓网资源，充分利用顺丰的中转和多班次优势，强化同城件时效，实现同城半日达及前置当天达，扩大覆盖城市，巩固护城河。
始终走在行业前端，探索新发展模式
纵观当前物流市场的竞争格局，尽管许多企业仍在通过简单粗暴的“拼价格”来争夺市场份额，但顺丰却持续寻求差异化的竞争策略，将自身的基本盘做大做扎实，通过探索新的增长路径去提升业务，加强竞争壁垒。
在这样的发展路径下，顺丰时效快递业务份额继续保持领跑，新业务在绝大多数物流细分领域稳居中国领头羊的位置。
特别是今年，顺丰提出了“八大战略”和“五大举措”，其未来发展规划更为明确，旨在推动物流业向高端化、全球化以及科技驱动的方向转型升级。凭借强大的品牌影响力、网络优势(包括空运、人力资源和场地资源)以及各项业务间的协同效应，顺丰正着力构建一个覆盖物流多个领域的“全球智慧供应链综合体”。
随着顺丰模式的实践成功，也被众多企业视为行业发展的新方向。一方面，物流巨头们在“空网”布局上动作频频，从组建自有航空公司、购置飞机，到参与航空货运枢纽的建设，积极拓展航空货运领域;另一方面，他们纷纷瞄准高端市场，推出时效性更强的快递服务和同城快递业务。
然而，对于任何一家企业来说，打造智慧供应链的基础并非一蹴而就，它需要时间和持续的投入。这个过程不仅涉及航空网络的建设，还包括仓储、配送、冷链、跨境等网络的搭建，是一项长期的战略投入。随着时间的积累，企业会逐渐发现自身取得的进步，并在竞争中逐步拉开与其他竞争对手的距离。
未来，顺丰的想象空间有多大，依然会是行业关注的焦点。伴随鄂州枢纽投入运营、各个新业务逐步成熟、科技研发投入开始产生效益等，顺丰将进一步巩固其竞争优势，拉大与同行的差距，并探索新的增长机会。这一“综合体”不仅将在物流各细分市场建立更大优势，其强大的物流网络基础设施也将成为推动中国产业链转型升级的重要支撑力量。
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