在“双碳”战略引领下，交通运输行业在绿色升级转型之路上不断加速。作为运输业第一碳排放大户，重卡行业的减碳减排任务更是重中之重。近年来，电动重卡、氢能重卡等新能源重卡不断为运输业注入“绿色基因”，行业发展欣欣向荣。
七月已至，一年光阴已过半。回顾上半年，一边是利好政策持续出台，一边是运价的下跌和油费的上涨，在此背景下，新能源重卡行业表现如何?呈现出哪些特征?
销量持续攀升，市场竞争愈发激烈
上半年，国家及各地方政府针对新能源重卡行业推出了诸如给予路权、资金补贴、高速费优惠等利好政策，同时要求加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车。
在政策的赋能下，新能源重卡交出了一份不凡的销量成绩单。数据显示，2024年1-5月新能源重卡共销20988辆(2023年1-5月共销8767辆)，同比增长139.40%，销售新能源重卡的企业也从去年同期的79家增加至111家。
从单月数据来看，每个月的销量与去年同期相比几乎都实现了翻倍增长，呈现出积极的增长态势。不过，受到多重复杂因素的交织影响，今年的销量数据波动幅度较之去年更大。
据统计，2023年全年售出的新能源重卡为3.45万余辆，而今年仅前5月的销量便已突破2万辆，这一数据无疑彰显了新能源重卡销量持续攀升的强劲势头。且从往年销量走势规律来看，下半年往往才是市场重头戏。
此前，曾有业内人士预测，今年新能源重卡销量有望达到6万。可以预见，下半年的新能源重卡市场拥有着巨大潜力。加之近来传统重卡头部企业似乎也正在加速新能源领域的布局，为今年的新能源重卡销量带来了更多的可能性。
换电重卡市场份额明显下降
新能源重卡的几大补能车型中，电动重卡无疑占据了市场的核心地位，成为客户的首选。2024年1-5月，电动重卡销量为19892辆，占比高达94.78%。
而电动重卡中又可细分为充电重卡和换电重卡两种补能车型。充电重卡的充电接口全国统一，可以实现自由充电，但购车成本高。换电重卡“车电分离”的模式降低了购车成本，缩短了补能时间，但电池标准不统一、换电站成本高。
二者均有着自身明显的优势和劣势，为客户带来不同层面的烦恼。因此，充电重卡和换电重卡的市场份额也一直在变化。
据统计，在2023年1-5月，换电重卡凭借4435辆的销量，占据市场50.59%的份额，成为当时第一大补能车型;相比之下，充电重卡销量稍显逊色，为3758辆，占比42.86%。这一数据清晰地反映出换电重卡在去年受到市场的热烈追捧。
然而，将目光转移至2024年1-5月，换电重卡实销8109辆，占比仅为38.64%;充电重卡则共销11783辆，占比56.14%，以绝对的优势成为第一大补能车型。
从上图可明显看到，换电重卡在去年1至5月期间的市场份额显著超过半数，即使在最低时也能维持大于45%的占比。然而，今年同期的情况却出现了明显的变化，其市场份额呈现出逐渐缩减的趋势。
客户的选择是企业开拓市场的风向标，更是行业发展的直接反映。在电池价格下降、整车成本降低，快充/超充技术不断取得新突破的情况下，充电重卡深受客户青睐。不过，呼吁统一换电标准的声音也愈发高涨，换电重卡在将来能否重回“宝座”，目前还不得而知。
造车新势力崭露头角
作为蓬勃发展的新兴产业，新能源重卡领域吸引了诸多“玩家”的加入，传统派、跨界派、超车派各显神通，意图在市场竞争中占据一席之地。与此同时，一股造车新势力异军突起，他们从一开始便坚定迈入正向研发的“智能化”造车之路，引发了业界的广泛关注。
上半年，这些造车新势力竞相推出自家的重卡产品，步伐迅捷者更是已成功步入批量交付的新阶段。
DeepWay深向作为中国唯一实现量产交付的正向设计卡车造车新势力，在今年上半年的交付成绩可谓惊艳众人。2月27日，在山东临沂举行100台新能源重卡集中交付仪式;5月10日，在宁夏举行首批24台智能新能源重卡交付仪式;6月14日，在陕西铜川举行100台智能新能源重卡首批20台交付仪式;6月25日，在湖南郴州举行100台智能新能源重卡首批8台交付仪式。一签订即是百台，充分彰显出客户对其产品品质的认可。
4月12日，速豹推出基于全球领先技术打造的第三代智能电动重卡——速豹黑金刚，凭借系统深度自研、全栈软件定义以及整车数据进化，实现了能耗、动力、热管理、续航、安全、耐久等方面的全面突破。不过，目前尚未得到其交付的消息，期待下半年速豹能够传来喜讯。
4月19日，全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡——海珀特H49首台白车身下线仪式在江苏扬州顺利举行。6月28日，海珀特H49首台工装样车正式下线。此前，海珀特ceo孙营曾透露：“H49预计2024年下半年进行小批量的交付，2025年正式量产上市。”
5月16日，零一汽车的两款新能源重卡产品——小满和惊蛰正式发布。6月28日，零一汽车在西南地区成签订50台新能源重卡订单，并完成首批车辆的交付。7月3日，零一汽车在广西武宣县与当地企业签订100台新能源重卡订单并完成首批交付。
如今，各大造车新势力均竞相崭露头角，自成一派。可以预见，新能源重卡行业将掀起一场更为激烈的行业角逐，竞争态势将愈发白热化。
结语
上半年，新能源重卡销量持续攀升，造车新势力纷纷登上舞台，传统车企也不甘示弱，市场竞争态势愈发激烈。与此同时，充、换电重卡的市场份额也呈现出显著变动，侧面反映出行业技术的不断创新和进步。
作为一个充满生机与活力的产业，新能源重卡行业目前尚处于快速发展的阶段，其行业格局尚未完全定型，未来依然充满了无限可能。
本文来源于电车资源出自物流时代周刊，不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除，文章所用图片来源于网络，文章图片如有侵权可联系删除。