2022年末，在公众视线“沉寂”了一段时间的极兔速递又开始变得抢眼。
11月26日晚间，极兔速递在官方公众号发布：“今天，本兔也是有代言人的兔了。”其官宣的首位全球品牌代言人正是当代球王——利昂内尔·梅西。
梅西作为公认的史上最伟大球员之一，专司前锋的阿根廷职业足球运动员，他职业生涯战绩彪炳，荣耀等身，曾荣获7个金球奖(世界足球先生)和创下年度91个进球这一足球史上最伟大纪录之一，被很多球迷称颂为“球王”。梅西在本届世界杯上表现也很出色，在前五场比赛中他已经贡献了4粒进球和2次助攻。
据业内人士称，极兔速递此次聘请梅西做代言人的代言费约400万欧元，按当前汇率换算约为2931万元人民币。随着阿根廷队一路过关斩将，极兔速递在这场全球盛会上也算是出尽了风头，极兔的这笔“投资”更显物超所值。
紧接着，12月1日，国家邮政局实时监测数据显示，一件由极兔速递承运的从福建省漳州市平和县发往厦门市的蜜柚快件，成为2022年第1000亿件快件。借着这第1000亿件快递诞生的机会，极兔又大力宣传了一把其助力农产品“进城”的事迹。
在国内业务方面，公众还可看到，极兔通过抖音等平台投入了多个品牌广告。此外，极兔还是今年第五届进博会的参展商，在进博会上秀足了风采。大手笔、多举措，极兔究竟要干什么?
极兔的确要放大招
大力的广告宣传往往是企业市场拓展的前奏。
就此，笔者向认识的极兔工作人员进行了了解，得到的回答是肯定的。随着国家疫情防控政策的调整，同时在认真分析了当前的国内国外形势后，极兔接下来或会有以下系列的动作。
首先，极兔会借着梅西代言的热潮，大力加强市场营销。上述工作人员表示，极兔当前过于倚重某平台的快递单量，下一步将从多个方面发力，虽然重点还是电商市场，但也会向商务市场、散户市场、农村市场等发力。据了解，目前极兔在助力农产品“进城”上已小有成就，其特产专线已覆盖全国147个区县，运送农特产品137类，包括福建平和蜜柚、江西赣南脐橙、陕西洛川苹果等。
二是大力向客户推荐其国内、国际两张网络的优势。极兔打的另一张牌就是其国际业务的实力，借着国际快递运营商的品牌来吸引更多消费者。凭借着梅西代言的品牌影响力，其将继续抓好国际网络建设，发力抓好国际业务，并打造出与通达系不同的优势。
三是内部将进一步优化网络，提高网络的稳定性，确保快件速度有效提升。这也是极兔开启向服务品质升级的基础。未来一段时间，极兔的快件虽然整体上维持比通达系稍低一点的价格，但也不会再发动2020年那样的价格战，而是通过不断提升服务能力、延长服务链条来与国内同行看齐，不断提升盈利能力。
换言之，2023年，这只发力奔跑的“兔子”又将“高调”回到公众视野，它将重启加速度姿势。
为了这一天，极兔也是有备而来
看似沉寂的2022年，但这一年对于极兔而言其实并不平凡。
2021年10月，百世集团和极兔速递达成战略合作意向，百世集团将其在国内的快递业务以约68亿元人民币的价格转让给极兔。今年上半年，百世与极兔整合中的负面报道不断;拖欠快递员工资登上微博热搜，并以高达1.4亿次的阅读引发热议。大刀阔斧的强制合并下，极兔的网络稳定性和服务质量也出现了不小的漏洞。国家邮政局网站数据显示，2022年一季度，快递服务公众满意度排名中，极兔得分在74-76分之间，排名靠后。
不过，事态终于有了转机。今年6月，极兔创始人李杰在内部会议上宣布，极兔的全网日均票量已经超过4000万单。同期，中通日均业务量大约在7700万件，圆通日均5200万件，申通日均4000万。极兔基本赶上了重回增长之势的申通。
虽然到了7月和8月，极兔的日单量又回落至3600-3700万单，但能在群强环伺的情况下，2020年才进入国内市场的极兔不仅杀出一条血路，还能坚持在国内快递阵营第一梯队，是很难得的。
这一年，极兔的国际化脚步也越来越快。今年1月7日，极兔正式在阿联酋和沙特阿拉伯两国起网运营快递，这是极兔速递在中东地区首先覆盖的区域。2月24日，极兔对外宣布正式进入拉丁美洲市场，在墨西哥起网运营。5月24日，极兔又宣布在巴西正式起网运营，持续深耕拉美市场。6月21日，极兔起网埃及。
据极兔官网显示，目前，极兔的快递网络已覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及等13个国家，国际物流的业务范围已覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲以及大洋洲的多个国家和地区。至此，极兔速递成为了一家名副其实的国际化物流快递企业。今年8月，极兔速递还与海航货运正式签署战略合作协议，双方将在全球范围内开展航空物流领域的合作。
客观的讲，一年来，极兔在国际业务上迈的步子居于同行前茅。当然，建立网络和有效运营有相当一段距离，站稳脚跟并不容易，但极兔或许会将已有的经验复制到它在国际业务的扩展上。
极兔为什么要如此发力狂奔?
前面提到，极兔速递已是一家国际化物流快递企业，但其主要业务量还是在国内，而且，国内还是其跨境电商业务的主要“产粮区”，因此，国内市场对于极兔而言举足轻重。
一是行业大环境逼迫使然。行业内外，大家谈论最多的是中国快递行业正在开启下半场的竞争，未来将会出现更多的并购，行业正逐步向多寡头的趋势发展。强敌环伺下的顺丰、“三通一达”等都是极兔的前辈。当前并不算乐观的市场大环境下，从众多快递玩家嘴里抢食不易，即便极兔占了一定的市场份额，能不能守住还存在疑问。
二是当前极兔业务市场还需扩围，网络实力还需进一步提升。前面也提到，极兔的快件业务非常倚重某电商平台。并购百世快递后，虽然获得了一部分其他电商平台的单量，但仍待扩围。网络能力上，之前极兔将大量资金投入到发件补贴中，压缩了物流基础设施的投入，因此其物流网络的承载能力和配送服务都需要完善。否则扩张速度飞快、订单量迅速增长，却没有完善的物流基础设施的支撑，将是极兔的一大隐患。好在，借着收购百世快递和近一年的努力，极兔已经在全国完成83个转运中心场地的升级改造，新增数十万平方的操作面积;同时对全国227个集散点、网点的场地与设备进行升级，提高旺季件量应对能力。
三是极兔的盈利能力有待提高。不可否认，此前极兔的扩张迅速、高效，但其主要依靠以低价争夺市场的发展模式，难以长期实行。且“价格战”本质上来说并不利于企业的可持续发展。不断“烧钱”的打法，即便有资本加持也不是长久之计;一个不能实现有效盈利的企业，不仅不能顺利实现上市，也将会让投资者逐渐失去投资兴趣。
好在，这只“兔子”自身有着一股野蛮生长中的拼劲、冲劲。尽管其还有着不少亟待完善的地方，但凭着这股冲劲，再加上现在背后有资本、电商平台等的支持，这只“兔子”2023年可能会有另一番作为。
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