6月18日，记者获悉，广州市政府、民航中南管理局、中南空管局、广州海关、广州边检、南航集团、广东机场集团七方签署《共同推进广州全方位门户复合型国际航空枢纽建设战略合作协议》，旨在凝聚合力加快共建广州国际航空枢纽。预计到2025年，广州的航空及相关产业总产值将突破1000亿元，实现从“枢纽流量”到“枢纽经济”的迭代!
白云机场下半年将开17条国际航线
目前，白云机场三期扩建工程正全速推进，白云机场将成为一个功能更加强大的枢纽机场，实现从“枢纽流量”到“枢纽经济”的奔赴。记者6月18日，获悉，白云机场今年下半年将开通多达17条国际及地区航线。其中新开广州至伦敦盖特威克、澳大利亚珀斯等航线，还将由南航及塞尔维亚航空分别开通每周2班和1班广州至贝尔格莱德航班，复航广州至阿德莱德、富国岛、泗水等航线。
白云机场持续新开、恢复、加密航线，构建全球航线网络，激活航空市场动力。2023年至今，白云机场新增、恢复、加密国际和地区客运航线100多条。截至目前，白云机场客运通航点230余个，每周往返国际及地区客运航班约1500架次。同时，为了进一步提高枢纽质量，白云机场深耕“秒级运控”，启用就近起降飞行程序，缩短国内航班截载时间，提升登机桥靠桥率，机场运营效率、服务品质持续提升。
作为主基地航空公司，南方航空连续44年客运量居全国之首。南航集团总经理韩文胜在大会致辞中介绍：“南航作为总部在广州的国有大型航空运输企业，以打造广州国际航空枢纽为己任，深入推进大湾区市场、网络、产品、服务四个‘一体化’。一年多来，积极恢复国际航线，完善‘五进五出’航班波，加快构筑4小时国内主要城市、12小时欧美澳主要城市航空交通圈，大力发展货运物流，推动临空经济高质量发展。目前，南航在广州投入客机210架，客运市场份额46%，货机9架，货运市场份额28.7%。”
白云机场货站面积将超100万平方米
白云机场是国内重要的航空客货运“双枢纽”。随着广州国际航空枢纽建设步伐加速，白云机场货运航空枢纽优势日益显现，为广州畅通供应链产业链，打造成为全球产供链中心创造了条件。
目前，白云机场拥有多家重要地面服务综合集成商，以及联邦快递亚太转运中心和顺丰速运华南(广州)航空快件转运中心，拥有超50万平方米货站，超400万吨年处理能力。
其中，广东省机场集团物流有限公司拥有完善齐全的物流基础设施，在珠三角地区布局20多家异地城市货站;设有年处理能力可达15万吨的专属跨境电商处理中心;拥有超60条货运航线，与70多家中外客货运航司和联邦快递、DHL、顺丰、菜鸟、希音、华为、拼多多等90多家企业客户开展合作。2023年，白云机场创下国际货运航线“三天三线”“三天五线”连开的行业新纪录，货邮量再次突破200万吨，国际及地区货邮量占比近七成，连续4年稳居全国第二。
目前，白云机场三期扩建工程正全速推进，三期扩建工程建成投产后，白云机场将成为一个功能更加强大的枢纽机场，包括东西两个货运区，白云机场的货站面积将由目前超50万平方米扩展到超100万平方米规模，终端货邮吞吐能力将达到600万吨以上。
广东机场集团有关负责人表示，依托广州国际航空枢纽，布局发展新质生产力，促进广州、广东产业创新、服务创新、科技创新及其成果转化应用，有利于打造具有国际竞争力的产业集群，推动广州加快建设“全球效率最高、成本最低、最具竞争力”的国际物流中心，在全球产业链供应链布局中处于优势地位，实现“本土货，运全球;全球货，聚广州”。
2025年广州航空产业总值预计将破千亿
随着白云机场的交通枢纽区位优势不断跃升为枢纽经济发展优势，空港地区成为城市的热点发展地区。
白云机场国际航空枢纽作用将进一步凸显。业界专家分析指出，空港不仅仅是旅客上下飞机的地方，更是全球新质生产力的策源地，是引领推动全球经济变革和发展的动力源。空港投入越大，对经济的辐射带动作用越大;空港的竞争力越强，对发展新质生产力的引领动能就越强。
近年来，广州空港经济区管理委员会聚焦智造产业高地，厚植临空新质生产力，持续提升广州国际航空枢纽能级，做大做强广州临空经济体量，推动“临空经济+低空经济”双向赋能、双翼齐飞。
例如，广州空港经济区的飞机维修及客改货产业规模位居全国前列，2023年广州飞机维修基地实现年度营业收入44.95亿元，同比增长超30%。与此同时，广州抢先入局低空经济，《广州市低空经济发展实施方案》和《广州市低空经济发展规划》相继出台，带动无人机龙头企业落户羊城，加快了推动低空基础设施建设步伐。
预计到2025年，广州的航空及相关产业总产值将突破1000亿元，实现从“枢纽流量”到“枢纽经济”的迭代，与空港体量相匹配、具有较强竞争力的空港产业体系将加速崛起，推动“城市的机场”向“机场的城市”转型，以港聚产、以产兴城、以城促港，助力“再造一个新广州”走出一条广州国际航空枢纽高质量发展之路。
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