在途库存指的是已从供应商或生产商发出，但尚未到达目的地(如仓库或客户)的货物。这些库存在运输过程中，即在途状态，因此被称为在途库存。它涵盖了从发货到收货期间的所有物品，不论运输方式是海运、空运、铁路还是公路。
在途库存直接影响到企业的库存周转率、现金流和客户满意度。在途库存管理得当，可以减少库存持有成本，缩短交货时间，提高供应链的响应速度和灵活性。同时，准确的在途库存信息可以帮助企业做出更好的采购和生产决策，避免过多或过少库存的情况，优化整体供应链效率。
在途库存的类型
1. 国内运输
国内运输涉及在同一个国家内的货物运输。在途库存的管理对于国内供应链至关重要，因为这直接影响到货物的及时交付和库存成本。国内运输通常采用以下几种方式：
公路运输：这是最常见的国内运输方式，适用于大多数货物类型。公路运输灵活且快捷，能够覆盖广泛的地理区域，但受天气和交通状况的影响较大。
铁路运输：适用于大宗货物和长距离运输。铁路运输具有较高的载重能力和较低的成本，且不受天气影响，但灵活性较低，需要与其他运输方式结合使用。
空运：适用于高价值、时效性强的货物。空运速度快，但成本高，主要用于小批量和紧急运输需求。
水运：主要用于内河航运，适合大宗货物和低成本运输。水运速度较慢，但运输成本低，适用于非紧急的货物运输。
2. 国际运输
国际运输涉及跨国界的货物运输，是全球供应链管理中的重要组成部分。国际运输的复杂性更高，需要考虑不同国家的法规、关税、贸易协议和物流网络。主要的国际运输方式包括：
海运：是国际贸易中最常用的运输方式，适用于大宗货物和长距离运输。海运成本较低，但速度慢，适合非紧急货物的运输。企业需要管理好港口操作和清关流程，以减少延误。
空运：适用于高价值和时效性强的国际货物运输。空运速度快，能够在几天内完成跨国运输，但成本高，适合小批量和紧急货物。
铁路运输：近年来，跨境铁路运输成为中欧贸易的重要方式之一。它结合了速度和成本的优势，适用于大宗货物和中等距离运输。
多式联运：结合海运、空运、铁路和公路运输的优势，实现门到门的货物运输。多式联运通过优化各个运输环节，提高运输效率，降低总成本。
在国际运输中，企业需要特别关注海关和合规问题，确保所有货物都能顺利通过各国的检查和清关流程。此外，国际运输的时间较长，企业必须实时监控在途库存状态，及时调整供应链计划，以应对可能的延误和突发情况。
所有权转移
1. FOB Shipping(装运点交货)
FOB Shipping(Free on Board Shipping Point)指的是卖方在货物装运到指定运输工具时，所有权和风险就从卖方转移到买方。在这种情况下，一旦货物被装运上运输工具，买方就承担货物在运输过程中的所有风险和费用。对于卖方来说，他们的责任在装运点就结束了，而买方需要负责支付后续的运输和保险费用。
这种交货方式的优势在于卖方能够迅速完成销售，减少持有库存的时间和成本。然而，对于买方来说，需要考虑在途库存的保险和管理，因为所有权在装运点转移后，货物的任何损坏或丢失都由买方承担。
2. FOB Destination(目的地交货)
FOB Destination(Free on Board Destination)与FOB Shipping相反，指的是卖方承担货物运输的所有风险和费用，直到货物到达买方指定的目的地为止。在货物到达目的地之前，卖方拥有货物的所有权和风险责任。
这种方式对买方更加有利，因为买方在货物到达之前无需承担任何风险或费用，确保了货物的安全运输。卖方则需要承担较高的运输成本和风险，但能够增强客户的信任和满意度，特别是在高价值或易损货物的交易中。
3. CIF(成本、保险和运费)
CIF(Cost, Insurance, and Freight)是一种国际贸易术语，表示卖方在货物装运港将货物交给买方，但卖方必须支付将货物运至目的港的费用以及运输途中的保险费用。在这种情况下，卖方不仅要负责装运和运输费用，还要为货物购买保险，覆盖运输过程中可能发生的损失或损坏。
CIF交货方式对买方非常有利，因为卖方承担了运输和保险的成本和风险，确保了货物的安全性。买方在货物到达目的港后才接收货物，并开始承担所有权和风险。这种方式在国际贸易中非常常见，尤其适用于远距离和高价值货物的运输，因为它为买方提供了更多的保障和便利。
通过了解不同的所有权转移方式，企业可以根据具体交易情况选择最适合的交货方式，优化在途库存的管理和风险控制。这不仅有助于提高供应链的效率和可靠性，还能增强客户满意度和市场竞争力。
会计处理
1. 在途库存的成本核算
在途库存的成本核算对于准确反映企业财务状况至关重要。会计核算需确保在途库存的成本包括所有相关费用，如采购成本、运输费用、保险费等。这些成本应在货物发运时记录在企业的会计账簿中，确保财务报表能够准确反映企业的资产和负债状况。
在途库存的成本核算需要根据具体的所有权转移条款(如FOB Shipping、FOB Destination、CIF)来确定。不同的条款会影响在途库存成本的归属和记录时间点。例如，在FOB Shipping条件下，成本应在货物发运时记录，而在FOB Destination条件下，成本应在货物到达时记录。
在进行库存会计处理时，对在途库存的核算是一项重要的任务。它涉及到对多个关键财务指标的准确评估。
首先，必须明确货物在运输过程中的所有权归属，这是核算在途库存的基础。随后，需要对货物的单位价值、运输成本以及仓储成本进行综合评估。
货物的日均成本可以通过以下公式进行估算：
日均货物成本=货物成本×运输成本/365
例如，如果货物的持有成本为20%，且平均库存装运价值为600元，则日均成本的计算公式为： 日均成本=600×0.20/365≈0.33 元/天
接下来，利用日均货物成本来估算运输成本，其公式如下：
运输成本=日均货物成本×运输天数
假设货物在运输过程中耗费的时间为20天，根据上述计算，运输成本的估算结果为：
运输成本=0.33×20=6.60 元
最终，将运输成本与货物的初始价值相加，即可得到在途库存的总成本。以本例为例，总成本为：
在途库存总成本=600+6.60=606.60 元
通过这种计算方法，企业能够更精确地掌握在途库存的财务影响，从而为库存管理和成本控制提供决策支持。
2. 库存价值的计算方法
计算在途库存的价值是会计处理的重要环节。常用的方法包括：
实际成本法：基于实际支付的采购和运输费用来计算在途库存的价值。这种方法最为准确，但需要详细记录每笔交易的具体成本。
加权平均成本法：将采购和运输费用的总和除以总数量，得出每单位在途库存的平均成本。适用于多批次采购的情况。
先入先出法(FIFO)：假设最早采购的货物最早被售出，因此在途库存的价值基于最近采购的成本。这种方法有助于反映较新的市场成本。
后入先出法(LIFO)：假设最新采购的货物最早被售出，在途库存的价值基于最早采购的成本。这种方法在价格波动较大时使用较少。
会计报表的处理方式
在途库存的处理需要在企业的会计报表中准确反映，以确保财务信息的完整性和透明度。主要包括以下方面：
资产负债表：在途库存应作为流动资产列示在资产负债表中，反映企业拥有的全部库存资源。根据所有权转移条款，确定在途库存是否在报告期内计入企业资产。
利润表：在途库存的成本核算直接影响企业的毛利润和净利润。准确记录在途库存的采购和运输成本，有助于准确反映企业的经营成果。
现金流量表：在途库存采购和相关费用的支付应反映在经营活动的现金流出中，确保企业现金流量的准确性和完整性。
为了实现准确的会计处理，企业需要建立完善的在途库存管理系统和会计信息系统，确保各项数据的实时更新和准确记录。同时，定期进行库存盘点和审计，确保账实相符，避免财务信息的失真。
在途库存管理的挑战
1. 库存可见性
在途库存的可见性是供应链管理中的一个主要挑战。由于货物在运输过程中可能会经过多个中转站和物流环节，实时追踪库存的位置和状态变得困难。缺乏可见性会导致库存管理不准确，增加缺货或过库存的风险。解决这一问题需要采用先进的物流跟踪技术，如RFID、GPS和物联网(IoT)设备，确保在途库存的实时监控和数据更新。
2. 交货时间的不确定性
交货时间的不确定性是管理在途库存的另一大挑战。运输过程中可能会遇到各种不可控因素，如天气状况、交通拥堵、海关检查延误等，导致交货时间无法精确预测。这种不确定性会影响到企业的生产计划和客户服务水平。为了应对这一挑战，企业可以建立灵活的供应链计划，采用应急预案和多种运输方式，并与物流合作伙伴保持紧密沟通，以尽量减少延误的影响。
3. 物流和运输风险
在途库存面临各种物流和运输风险，包括货物损坏、丢失、盗窃以及运输工具故障等。这些风险不仅会造成直接的经济损失，还会影响到客户满意度和企业声誉。为了降低这些风险，企业应采取多种防范措施，如购买运输保险、选择可靠的物流服务提供商、加强包装和防护措施，以及实施严格的货物检查和验收流程。
此外，企业还可以利用大数据分析和风险管理工具，预测和预防潜在的物流风险，提升供应链的整体安全性。
在途库存需要被视为已售出(但未交付)的库存。这意味着它需要像仍在仓库中的产品一样进行准确的记录和管理。
在途库存的相关优化建议
1. 购买运输保险
制定适当的应急计划至关重要，以防在途库存出现问题。在许多情况下，这意味着为运输购买保险。
运输途中库存保险通常为企业提供因以下原因造成的损失或损害的承保：
盗窃、车辆事故、自然灾害、意外损坏、火灾、丢失物品。
尽管需要额外付费(即使从未提出索赔，仍然需要支付保费)，但运输保险被认为是一种明智的选择——尤其是对于运输高价值货物的企业而言。建议研究多家保险公司并获取报价，以确定最适合公司的选择。
2. 整合不同的系统
如果您的所有销售和库存数据分散在多个系统中，那么将很难构建一个涵盖所有内容的准确信息，在采购软件和设备时，要考虑它们之间的集成程度。
例如，企业可能希望找到能够与销售渠道、运输软件、条形码系统和会计软件自然集成的库存管理软件。这样，可以确保数字的准确性，并根据来自业务各个领域的真实历史数据做出更明智的决策。
3. 清晰的沟通
管理整个供应链的期望对于减少产品退货和客户支持单起着巨大的作用。企业应当尽量向客户提供尽可能详细的订单状态信息。如果可能，请让客户在网上获取这些信息，这样可以减少收件箱中的电子邮件数量。
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