过去几年，受国内外不确定性因素的影响，各行各业对供应链物流都更加重视和关注。在新发展格局下，要强化生产要素保障，畅通产业大循环，离不开有力的供应链支撑。
《“十四五”现代物流发展规划》刚刚印发，为未来物流行业的发展指明了方向：展望2035年，现代物流体系更加完善，具有国际竞争力的一流物流企业成长壮大，通达全球的物流服务网络更加健全。
那么，如何才能做到?
一、技术驱动，锚定一体化供应链物流方向
过去几年，京东物流只坚持做好一件事：一体化供应链物流服务。
在此过程中，为满足不同行业客户需求，京东物流持续深化技术投入，依靠5G、区块链、云计算、大数据、人工智能等底层技术，不断强化自动化作业、数字化运营和智能化决策三个层面的能力。2021年，京东物流自主研发的无人仓调度算法应用入围弗兰兹•厄德曼(Franz Edelman)奖，成为近50年来第三家入围这一全球运筹和管理科学界的最高奖项的中国企业。
近日，京东物流在以“数实融合 塑造韧性供应链”为主题的3场线上沙龙上，不仅重磅发布了三款软件产品——智能仓储执行系统WES1.0、仓储控制系统WCS4.0、京东物控2.0，还联合多家行业伙伴发起成立了移动机器人技术生态联盟R9(Robot 9)，并发布了联盟的首个通讯技术规范，进一步扩大技术生态影响力。
在长期技术投入和创新驱动下，京东物流在全国范围内运营数十座“亚洲一号”大型智能物流园区，其以软件、硬件及系统集成的三位一体供应链物流技术产品已覆盖园区、仓储、分拣、运输、配送等供应链各关键环节，成为智能物流新基建的代表。
在软件方面，京东物流通过大规模机器人仓调度算法、云仓、仓储大脑、京慧平台、物控平台等为代表的系统，实现了供应链各环节的智能预测和决策能力。
在硬件方面，京东物流通过智能仓储机器人(包括地狼、天狼、智能叉车、机械臂等)、智能快递车、无人机等智能产品，持续提升客户体验和供应链全环节的运营效率。
在集成方面，京东物流通过整合全行业最顶尖的软硬件产品和技术，将集成能力全面开放，帮助客户优化供应链网络，有效提升供应链运营效率。技术成果包括智能仓储、5G全连接智能仓、京东物流数智化供应链解决方案、京东物流仓配集成服务、京东物流教育平台、云箱等。
比如，京东物流运用“5G+蓝牙AOA”技术，在北京亚一达到了室内厘米级的定位，实现了更低时延、更低能耗;在区块链技术上，推出了“京源链”这款产品，为品质农产品进行溯源;数字化供应链平台型产品“京慧”为安利定制化开发了商品布局、销量预测与智能补货系统、库存仿真和库存健康诊断系统方案，帮助安利节约物流费用10%以上，库存周转天数由75天降至45天。
二、深入行业场景，提升社会供应链效率
京东物流从2017年起开始向外部客户提供解决方案和服务，目前京东物流一体化供应链物流已经服务了超30万家外部客户，涵盖了快消、3C电子制造、医药、能源等六大行业。
财报数据显示，2022年第三季度，京东物流外部客户收入达到248.7亿元，同比增长了67.8%。可以作为对比的是，截至2020年9月底，京东物流来自外部客户收入占比为43.4%。而到今年三季度，京东物流外部收入的比例已经达到了70%。
那么在快速吸引外部客户的过程中，京东物流是如何让供应链技术产品与行业客户需求相结合的呢?
在京东物流内部有一句话叫做：场景定义产品、产品定义能力、能力定义边界。
也就是说，京东物流这些年在产业链、供应链、下沉市场等场景累积下来的服务体系未来都会变成产品，而这些产品会变成核心竞争能力，但一家企业再强，也会有自己的边界。那么，以“物流科技+综合体”的形态，通过供应链能力为核心(科技产品、营销平台、云仓、供应链等资源能力)，去聚合行业资源，构建供应链履约生态，形成一个开放平台，有效调动各价值链环节的社会资源。
这也被京东物流称为“1+N+X”生态。它是基于技术基础之上的数智化能力，通过数智化能力，与生态合作伙伴一起形成一个共生、互生和再生的社会化开放生态，能有效调动各供应链环节的社会资源，形成高效、敏捷的反应和匹配能力。
京东物流两年前就明确表示，未来支撑京东物流成为世界领先的供应链物流企业的核心在于开放和技术，我们将持续强化物流科技的投入和坚持在技术上的开放。
换句话说，曾经为了提升京东物流履约效率打造的技术能力，如今要成为提升社会供应链效率的重要支撑。
京东物流X研究部智能仓储产品运营经理张国梁在与《罗戈网》交谈时提到，从物流自动化及机器人应用全景来看，以往主要聚焦在仓储、配送这些大的场景上，现在京东物流也开始往如服装逆向入库、商超、前置仓等更小的场景去延伸，为产业链输送更大的价值。
“例如最新自主研发的产品自动分播墙，它是针对多品类、多流向场景下小件商品自动分货的设备。除了生鲜超市、日用百货之外，分播墙也适用于服装正向/逆向分拣和BC电商仓内小件分播场景，通过自动扫码识别海量SKU，大大提升拣货准确率和作业效率。”
京东物流高级总监孙敏刚还提到了科技产品“解耦”对外的打开方式，一个产业的成熟，从小规模到大规模去发展起到核心和关键的作用的是技术的规范化和标准化。京东物流持续在这个方面做投入，做一些基础的开源的软件工具，并且对这套技术规约进行持续性的完善。三位一体供应链技术体系在不断提升标准化的基础上，可以通过不一样的组合，按需组装，随需而动，针对不同行业，进行不同的整体供应链解决方案设计。
三、服务产业链，服务经济体，服务全球
产业供应链发展升级作为我国的重要战略之一，其影响的不仅仅是降本增效、提升整个产业的竞争力，还关系到国家与国家之间的竞争。在当前，中国需要一批高效高质、有科技创新能力，能深入到产业供应链的每一个环节当中，通过科技供应链及延伸全方位服务能力去服务产业链，服务经济体，服务全球的物流供应链企业。
物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，关于“如何发展现代物流体系”这个问题，国家层面上也给出方向。比如在今年12月份，国务院办公厅印发的《“十四五”现代物流发展规划》，就重点提及到：展望2035年，现代物流体系更加完善，具有国际竞争力的一流物流企业成长壮大，通达全球的物流服务网络更加健全。并指出：
现代物流一头连着生产，一头连着消费，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。
《规划》内容中也指明了问题和方向：
“物流资源要素配置不合理、利用不充分，全链条运行效率低、成本高，物流服务供给对需求的适配性不强，缺乏具有全球竞争力的现代物流企业，大宗商品储备设施以及农村物流、冷链物流、应急物流、航空物流等专业物流和民生保障领域物流存在短板。”也就是说，我们需要兼容性更强、现代化程度更高、信息化与智能化更高，并与制造业、农业、电子商务等行业充分联动，建立起效率更高、抗风险能力更强的物流体系。
这个现代物流体系会用到很多新兴技术、人车场的基础设施以及社会的物流资源。融合后不仅可以在物流每个细分市场建立较大优势，所建立的强大的物流网络基础设施，也会成为助推支撑中国产业链转型升级的重要力量。
无论对企业、产业、甚至是国家来说，智慧供应链的基础建设都需要时间和积累，且没有捷径。这个过程中，不仅要建设仓储网络，还要建运输、配送、大件、冷链、跨境网络，短期内会大量的固定成本，甚至可能产生亏损，但随着时间的积累慢慢就能发现已经爬到山腰上了，也慢慢拉开了与其他玩家的差距。
京东物流这几年的变化十分明显，不断在打造更加稳固柔韧的智能物流基础设施网，不断地对技术能力大力投入，它的服务内容正在变得更深、更宽，从追求点到点搬运效率提升，到深入到产业供应链的每一个环节当中，实现预测、采购、生产、物流交付全链条优化，去服务产业链，服务经济体，服务全球。
一方面，依托与科技能力京东物流不仅仅可以将整个物流供应链条的每个阶段都实现场景的数据化、数据的网络化、网络的智能化;另一方面基于物流科技打造的产品，聚合了行业资源后，最终会形成一个“综合体”生态，一个能覆盖“国内+国际”、“ToC+ToB”、打通上下游的“商品+服务”的供应链生态。
当这张以技术为驱动的“综合体”发挥出强大势能，其背后的价值，与对产业链、供应链的影响，也已经超出了很多人想象。
疫情影响之下，整个供应链体系受到很大的冲击，不少商家遭遇有货发不出、订单无法履约等困境。京东物流一方面，通过仓网快速切换、支援关系保障的方式，最大限度保证商家货物的流通与供应链的运转;另一方面，还在仓储模式上探索多样化创新，大力推广仓仓合一、厂仓合一、店仓合一，以及云仓等创新业态，在商品最先一公里出库、最后一公里前置等方面加大布局力度，助力商家降本增效，复工复产。
此外，京东物流在全国各地助力乡村振兴的格局已然铺开。近年来，京东物流在全国多地推动数百个农产品向产业化、规模化、品质化和品牌化方向发展，以“有责任的供应链”为基础，从打造物流新基建、发展数智农业、建设数字乡村等方面入手，构建农产品现代流通体系，促进高品质农产品正向循环，全面助力乡村振兴。
结语
在未来十年，或许可以大胆预测，企业无论是自建技术，还是借助生态的力量，都离不开技术的加持，都将成为技术企业，以人工智能、大数据、云计算、物联网等技术为代表的产业数智化变革是当前最大的确定性和机遇。
对京东物流而言，物流科技一直是其成长壮大的过程中不可或缺的组成部分，也为全面开放激发出更强的活力和潜力，不断助力客户提高供应链韧性和整体流通效率，成为客户高质量发展的“稳定器”。
同时，面向产业互联网的新十年，在科技能力、高品质服务的产品体系以及一体化供应链的服务能力这些核心优势作用下，京东物流已展现出强大的发展势能。
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