中远海运物流供应链西南大区(以下简称“西南大区”)身处多个国家重大战略交汇点，是落实中远海运集团陆海一体化战略布局的重要支点。今年以来，西南大区聚焦主责主业，服务国家战略，融入中远海运集团战略，围绕战略通道，坚持“通道+枢纽+产业”，积极链接中远海运集团航运主业，在加快战略资源布局、推动通道互联互通、助力产业降本增效上下功夫，着力增强全程全链服务能力，为中远海运集团服务国家战略、增强内陆腹地核心功能贡献基层力量。
▍聚焦主责主业，持续强化核心资源布点布局
西南大区深入落实中远海运集团和物流战略部署，围绕中西部地区战略枢纽，加快资源布局，推动重要节点资源项目加快转固转段，着力发挥战略价值，承担起西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道互联互通及多式联运货物集散和枢纽作用。
成都国际铁路港多式联运项目、重庆果园港综合物流基地项目一期聚焦产业客户实现平稳运营，重庆空港项目全力抢抓工期，2024年上半年全面完成竣工，同步锁定客户，临沧油库及铁路专用线项目围绕打造成品油集散中心和仓储基地逐步建设中，力争年内完工并投入试运营。同时，在积极参与重庆市属物流平台整合、推动武汉仓储物流园项目上下功夫，基本形成以成渝为核心，覆盖西南主要核心城市、对接国家战略通道的资源网络布局。
▍聚焦增强核心功能，稳步推进战略通道互联互通
西南大区深入落实中远海运集团和物流总部通道建设战略，提升通道服务质量，全力推动通道互联互通。
西部陆海新通道全力参与服务，加快推动重庆国际物流集团增资扩股项目，共建物流平台助力通道建设;积极响应重庆市通道质效提升行动，成功拓展惠普、宏碁、华硕经陆海新通道全程业务;泸州自主班列平台2024年1月首发西部陆海新通道江铁海联运班列以来，累计发行14列708TEU，着力打造西部陆海新通道(泸州)平台;启动厦门建发纸品项目，采用中欧班列/西部陆海新通道双通道物流解决方案。
中欧班列强化平台对接，聚焦汽车、电子等高端制造业，不断增强全程端到端服务能力，上半年业务量同比大幅增长，持续巩固自主班列平台建设，“泸州号”中欧班列发运5列640TEU、中亚班列发运4列434TEU，保持稳定运行。长江黄金水道扩大业务规模，上半年完成业务量约338万吨，同比大幅增长，协同大连大区打通“黑龙江—成都”公铁联运粮食通道，助力“北粮南运”。进出藏通道持续巩固，围绕民生保供完善自治区内仓干配体系，丰富产品线，完成西藏地区春耕化肥保供业务和锂精矿运输业务，积极践行“央企助力 富民兴藏”使命。
▍聚焦全球数字化供应链体系建设，助力降成本提效率强韧性增价值
西南大区坚持深耕电子信息、汽车(零部件)、大宗散货等重点产业，积极融入供应链，提升全链路产品化服务能力，助力中西部地区产业降成本提效率强韧性增价值。紧跟电子核心客户需求，创新服务模式和物流路径，实施产品化升级，全力保障电子板块稳定运营。巩固深化汽车零部件核心客户业务基础，为博世提供中欧双向海铁空全链路服务。拓展整车出口中亚/欧洲业务，重庆新能源汽车项目以保税区政策优势+“门到港”全程服务模式，助力客户降本增效。抢抓新能源产业发展窗口期，拓展锂电产品和上游原材料全程业务。关注中西部工业产能布局和大宗工业原材料流向，聚焦铝、铜、锰、铬等大宗有色产业链，扩大出入川渝散货物流规模，围绕“疆煤外运”新模式，发展以重庆为中转的铁水联运业务，打造长江散货集散平台和散货一体化全程服务特色产品。
下一步，西南大区将持续坚持聚焦主责主业，服务国家战略，主动融入“航运港口物流”一体化、中远海运集团在西部陆海新通道和长江经济带的资源布局与业务发展，以“服务产业和客户需求”为导向，以“降成本、提效率、强韧性、增价值”为目标，推动从“资源拥有”向“运营管控”转变、从“参与助力”向“主导能力”转变、从“项目开发”向“固化产品”转变、从“达标管理”向“精益管理”转变，积极打造多通道相互贯通，多网络链接协同，多产品组合服务，多维度充分协同的全球数字化供应链服务产品，努力为中远海运集团提升通道网络服务能级发挥应有作用。
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