在“双碳”政策驱动下，新能源重卡行情持续走高，前景十分明朗，已成为重卡市场最靓的“星”。在大宗货源减少，运价低迷、油价高涨的环境下，具备运营成本优势的电动重卡成为物流运输企业的首选，推动了电动重卡销量增长。
据统计(数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆)，在2024年1-7月新能源重卡共销售34647辆，同比增长147.81%。新能源重卡累计销量实现快速增长，其中7月销量达6647辆。市场行情持续火爆，预计2024年销量将持续快速增长。下面来看看2024年1-7月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢?具体情况如何?【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式(含增程式) 混合动力重卡车辆，包含牵引车(含半挂牵引车)、自卸车(含自卸式垃圾车)、载货车、搅拌车、专用车(环卫类与工程类等)等，不包含底盘、军车、出口车辆】
▍区域市场：河北销量“一骑绝尘” 超5600辆
2024年1-7月新能源重卡在全国31个省市自治区有销售，其中销量超过2000辆的省市自治区有6个，分别是：河北省、山西省、广东省、四川省、湖南省、江苏省。
另销量超过1000辆的省市自治区有6个，分别是：新疆维吾尔自治区、陕西省、山东省、内蒙古自治区、河南省、天津市。
另销量超过500辆的省市自治区有6个，分别是：云南省、福建省、辽宁省、广西壮族自治区、浙江省、安徽省。
另销量超过300辆的省市自治区有4个，分别是：北京市、湖北省、重庆市、贵州省。
数据显示，河北省销量最高，超过5600辆，达到5638辆，占1-7月新能源重卡总销量的16.27%，销量遥遥领先，也是唯一销量超过5600辆的省份。山西省销量达到3432辆，占1-7月新能源重卡总销量的9.91%，位居第二位。广东省销量达2911辆，占1-7月新能源重卡总销量的8.40%，位居第三位。冀晋粤三省新能源重卡销量高达11981辆，占1-7月新能源重卡总销量的34.58%。
河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，环保压力较大，率先批量化运营新能源重卡，推动了新能源重卡销量增长。在河北省的石家庄市新能源重卡销量达到2528辆，另唐山市、邯郸市销量超900辆。山西省矿山、煤炭企业等高耗能企业较多，今年以来，在短倒运输领域，大力推广应用新能源重卡，促进了新能源重卡销量增长。在山西省的长治市新能源重卡销量超1300辆，达到1358辆，另临汾市、晋城市销量超400辆，阳泉市、太原市、朔州市销量超100辆。广东省大力推广应用新能源重卡，在港口运输、市政建设、环卫工程方面加速应用新能源重卡。深圳市新能源重卡销量达到2047辆，广州市销量超400辆。
▍车型分析：牵引车占比近六成
数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车(简称：牵引车，下同)为新能源重卡市场的主流车型，占比近六成，主要应用在短倒运输领域。
新能源自卸车(简称：自卸车，下同)主要应用在市政工程建设、市政环卫以及企业内部运输等领域，为城市的绿色交通以及环保做出贡献，占比超两成。
新能源搅拌运输车(简称：搅拌车，下同)主要应用在市政工程建设领域，在1-7月销量超4700辆，达到4742辆，主要销售城市为长沙市、成都市、徐州市、石家庄市、西安市、晋城市等城市。
电动(含纯电动、换电)、燃料电池、插电式(含增程式)混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车、搅拌车都有销售，换电搅拌车快速增长，纯电动(不含换电)搅拌车销量仍是主力。
纯电动(不含换电)牵引车主要销售城市为长治市(848辆)、深圳市(754辆)、唐山市(543辆)等，换电牵引车主要销售城市为深圳市(425辆)、唐山市(389辆)、临汾市(381辆)等。
燃料电池牵引车主要销售城市为天津市(405辆)、深圳市(350辆)、北京市(113辆)，插电式混合动力牵引车主要销售城市为长治市(40辆)、太原市(8辆)、石家庄市(2辆)、广州市(2辆)、包头市(2辆)，晋城市、邯郸市、鄂尔多斯市各销售1辆。
纯电动(不含换电)自卸车主要销售城市有成都市(1105辆)、石家庄市(704辆)、深圳市(211辆)等，换电自卸车主要销售城市有石家庄市(501辆)、西安市(261辆)、唐山市(219辆)等。
燃料电池自卸车主要销售城市有上海市(100辆)、长沙市(30辆)、北京市(25辆)等。插电式混动自卸车主要销售城市有西安市(20辆)、广州市(10辆)、赤峰市(9辆)等。
纯电动搅拌车主要销售城市有长沙市(1014辆)、石家庄市(338辆)、成都市(300辆)等，换电搅拌车主要销售城市有成都市(255辆)、徐州市(170辆)、西安市(164辆)等。
燃料电池搅拌车在长沙市(20辆)、郑州市(4辆)、深圳市(2辆)有销售，插电式混动搅拌车在长沙市销售15辆，渭南市销售10辆、太原市销售6辆。
新能源载货车共销售160辆，主要销售城市为上海市(34辆)、嘉兴市(28辆)、重庆市(25辆)。
新能源专用车(包含环卫车、工程车、专用车等)主要销售城市为石家庄市(340辆)、成都市(275辆)、深圳市(215辆)等。
2024年1-7月，新能源重卡销量最多的车型为纯电动(不含换电)车型，占比57.34%，换电车型屈居第二，占比36.39%。
▍7月城市市场分析：石家庄市蝉联冠军
7月份新能源重卡销售6647辆，同比增长176.96%。当月168座城市有销售新能源重卡，有19城市销量超100辆，石家庄市销售757辆，夺得城市月销量冠军。
月销量超过200辆的城市还有深圳市、天津市、长沙市、唐山市，分别销售519辆、358辆、345辆、239辆。
TOP10城市总销量为3120辆，占当月新能源重卡总销量的46.94%。
▍1-7月城市市场分析：石家庄市夺得冠军 成都、深圳进前三
从城市的销量分析，2024年1-7月新能源重卡城市销量TOP10中，9城市销量超1000辆，前三城市销量均超2000辆。石家庄市以销售2528辆位居榜首。
TOP10城市总销量为15489辆，占1-7月新能源重卡总销量的44.71%。
各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。具体如下：
石家庄市：高耗能企业较多，环保压力较大。政府大力支持应用新能源重卡，积极推动高能耗企业、市政工程建设企业在短倒运输领域批量应用新能源重卡。
石家庄市在2024年1-7月销售2528辆新能源重卡，其中牵引车604辆，占比23.89%;自卸车1205辆，占比47.67%;搅拌车379辆，专用车340辆。主要销售车企有：中国一汽集团、远程新能源商用车、东风柳汽、宇通集团、中国重汽集团济南卡车股份、徐工汽车、三一汽车等。
成都市：政府在市政工程建设与环卫工程领域大力推广应用新能源重卡，在运输领域加速应用新能源重卡。在市区主要干道，新能源重卡不限行，加速新能源自卸车与搅拌车的应用，施行氢能重卡高速免费通行政策，推动氢能重卡应用。
成都市在2024年1-7月销售2176辆新能源重卡。其中，自卸车1197辆，占比55.01%，搅拌车销售555辆，占比25.51%，牵引车销售145辆;专用车销售275辆、载货车4辆。主要销售车企有：中国重汽集团成都王牌商用车、中国重汽集团济南卡车、三一汽车、徐工施维英机械、中国一汽集团、徐工汽车、比亚迪汽车等。
深圳市：政府大力支持应用新能源重卡，积极推动港口运输、城市工程建设领域、企业短倒运输领域应用新能源重卡。
深圳市在2024年1-7月销售2047辆新能源重卡，其中牵引车1529辆，占比74.69%;自卸车233辆，占比11.38%;搅拌车54辆、专用车215辆、载货车16辆。主要销售车企有：宇通集团、中国一汽集团、徐工汽车、湖南汽车(三一集团)、远程新能源商用车等。
▍写在最后
2024年1-7月，新能源重卡销量持续高速增长，市场渗透率持续提升。
在运价低迷的环境下，电动重卡的低成本运营，灵活的商业模式，提升了用户的收益，推动电动重卡的销量增长。
近期国家部门，以及不少省市自治区、城市发布新能源政策，推动新能源重卡增长。多省市推行氢能重卡高速免费通行，有利于氢能重卡的推广应用，预计氢能重卡将持续快速增长。
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